Los precios de la gasolina caen a un mínimo de tres años: ¿podría significar que un aumento del impuesto al combustible en el Presupuesto es inminente?

El precio medio de la gasolina sin plomo cayó ayer a un mínimo de tres años de 139,5 por litro, según datos de AA.

Si bien esto será bien recibido por los automovilistas, el precio se está manteniendo a flote gracias al recorte de 5 peniques al impuesto al combustible realizado por el gobierno anterior.

La organización de automovilistas está pidiendo que el nuevo gobierno continúe con el alivio del impuesto al combustible antes del Presupuesto en octubre.

Antes de que la gasolina cayera a 139,5 peniques por litro ayer, el precio más bajo anterior era de 139,7 peniques en enero de 2024.

El precio promedio actual se vio por última vez en octubre de 2021, por lo que los automovilistas pueden respirar aliviados al cargar combustible, el mayor precio en casi tres años.

El diésel también cayó ayer hasta los 144,2 pakistanos por litro.

Antes de eso, el precio más bajo del diésel había sido de 144,3 pa litro en octubre de 2021, durante un momento en el que la disrupción de la covid había golpeado pero antes de que Ucrania hubiera sido invadida.

Sin embargo, la realidad es que sin el recorte del impuesto al combustible de 5 peniques (6 peniques con IVA), estos mínimos de tres años se habrían retrasado entre 10 y 14 días, dice la AA.

En marzo de 2022 se redujo el impuesto al combustible, cuyo impacto no debe subestimarse.

El precio medio de la gasolina cayó un penique durante el fin de semana hasta el lunes y otros 0,4 peniques el martes.

Si no se hubiera aplicado el recorte del impuesto al combustible, incluso si el precio en el surtidor mantuviera el ritmo de caída del martes, igualmente habrían sido necesarios más de 10 días para que los precios en el surtidor cayeran a donde están ahora.

Sin la reducción de impuestos, los precios en el surtidor habrían sido ahora de 145,5 peniques para la gasolina y de 150,2 peniques para el diésel.

‘Pura y simplemente, la única razón por la que los precios de los combustibles están casi en su nivel más bajo en tres años esta semana es el recorte de 5 peniques al impuesto al combustible.

“Eliminarlo amenaza con enviar a millones de conductores de bajos ingresos nuevamente a la era de precios de combustible para carreteras permanentemente altos”, dice Edmund King, presidente de AA.

‘La eliminación del recorte del impuesto al combustible supone un impacto de 3,30 libras por tanque (el estándar de 55 litros) en los presupuestos personales y familiares del 28 por ciento de los conductores que gastan una cantidad fija cuando van a una gasolinera.’

Sin el recorte del impuesto al combustible de 5 peniques (6 peniques con IVA), estos mínimos de tres años se habrían retrasado entre 10 y 14 días, dice la AA.

Esto sigue a las advertencias de la AA de que, si el recorte del impuesto al combustible no se hubiera implementado en marzo de 2022, los automovilistas del Reino Unido habrían soportado precios promedio de la gasolina de más de 150 peniques por litro desde el 21 de febrero hasta el 8 de agosto.

Antes del Covid, los peores precios que sufrieron los automovilistas del Reino Unido fueron 142,48 por litro en abril de 2012.

This is Money informó que un trifactor de aumentos en los impuestos al combustible, aumentos repentinos en los precios de las materias primas y mayores márgenes de los minoristas podría causar verdaderas dificultades financieras.

“La eliminación del recorte del impuesto al combustible supone un impacto de 3,30 libras por depósito (el de 55 litros estándar) en los presupuestos personales y familiares del 28 por ciento de los conductores que gastan una cantidad fija cuando van a una gasolinera”, afirma el presidente de AA, Edmund King.

¿Cómo afectaría un aumento del impuesto al combustible a los conductores?

Con el Gobierno laborista sugiriendo que tienen un “agujero negro de 22 mil millones de libras” en las finanzas públicas que el régimen conservador saliente debe llenar, Parece inminente un aumento de los impuestos sobre los carburantes.

Esta sería la primera caminata desde 2011.

Aunque muchos grupos de automovilistas esperan que la cancelación del impuesto al combustible de 5 peniques recupere alrededor de £2.400 millones al año para las arcas del Tesoro, las malas noticias inminentes no terminan allí para los automovilistas: algunos expertos predicen que el Canciller irá mucho más allá al aumentar el impuesto en 10 peniques por litro.

Howard Cox, político del partido Reform UK y fundador del grupo de campaña FairFuelUK, dijo la semana pasada: “Tengo información creíble de que el Tesoro prácticamente ha decidido… aumentar el impuesto al combustible en 10 peniques por litro”.

Esto podría potencialmente hacer que el impuesto sobre cada litro de gasolina y diésel aumente a 62,95 peniques.

“Preveo que el resultado neto del Presupuesto de octubre es que los conductores del Reino Unido serán estafados a una escala no vista desde 1997 a 2010, cuando el Partido Laborista aumentó los impuestos sobre el combustible en un asombroso 46 por ciento”, continuó Cox.

Se advierte a los conductores que se preparen para un aumento del impuesto al combustible y mayores costos en las gasolineras mientras la Canciller Rachel Reeves (en la foto) prepara aumentos de impuestos en un Presupuesto ‘doloroso’

La AA analizó el impacto de la eliminación del recorte del impuesto al combustible de 5 peniques sobre los trabajadores con salario digno que conducen un vehículo sustancial.l kilometraje hasta el trabajo o en el transcurso del mismo.

Se trata de empleados que trabajan 40 horas a la semana a £11,44 por hora y que en la actualidad se llevan a casa £20.653,94 al año.

En abril de 2022, el mismo trabajador con salario digno, que ganaba 9,50 libras la hora, se llevaba a casa 17.748,60 libras al año, una diferencia de 2.905,34 libras.

Si se eliminara el recorte de 5 peniques al impuesto sobre el combustible, el resultado sería un aumento de 6 peniques por litro en el precio del combustible y se sumarían 3,30 libras al coste de llenar el tanque de combustible típico de un automóvil de 55 litros.

Para un trabajador que carga combustible una vez por semana, el incremento anual en el costo del combustible sería de £171,60.

Los precios del petróleo cayeron desde más de 80 dólares por barril a mediados de agosto a 73 dólares esta semana, lo que es especialmente positivo porque los cambios en el precio del crudo se sienten con fuerza en las gasolineras: cada aumento de 2 dólares por barril en el petróleo provoca un aumento de 1 penique por litro en los precios de la gasolina.

Los costos del petróleo caen: ¿cómo afectan los precios del petróleo a los precios de la gasolina?

La otra razón por la que los precios del combustible cayeron ayer es por los precios del petróleo crudo: el petróleo cayó de más de 80 dólares el barril a mediados de agosto a 73 dólares esta semana.

La caída resultante en los costos mayoristas del combustible ha ayudado a que los costos de suministro sean más baratos esta semana.

Los cambios en el precio del petróleo se sienten con fuerza en los surtidores.

El estándar de la industria es un cargo de 1 penique por litro en el surtidor por cada cambio de 2 dólares por barril en el precio del petróleo.

Esto significa que un aumento de $20 resultará en un salto de £5,50 en el costo de llenar un tanque de combustible típico de 55 litros.