El director ejecutivo Jim Rowan cerró el evento 90/90 Day de Volvo con un conmovedor video. Fue la culminación de un evento de un día repleto en el que se presentaron las actualizaciones del SUV híbrido XC90 y la muy celebrada llegada del SUV eléctrico EX90.
Rowan sugirió: “Si miras con atención, puedes ver otro tipo de 90”.
No tuve que buscar mucho. La presentación del CEO terminó con una vista previa en pantalla completa de un nuevo modelo, la silueta del ES90, balanceándose en un extremo de un balancín con las palabras “próximamente”.
No se dio más información sobre el ES90, pero podemos hacer algunas conjeturas sobre lo que Volvo está anunciando.
La mayor parte de lo que necesitamos saber surge de la decodificación de su nombre. El ES90 es casi con certeza un sedán eléctrico basado en la misma plataforma eléctrica de batería que el Todoterreno EX90. Y la configuración del sedán está prácticamente confirmada por la silueta de tres volúmenes que se muestra en el teaser. Si el ES90 mantiene intacta la larga distancia entre ejes de 117,5 pulgadas del SUV (pura especulación en este momento, pero una apuesta segura considerando la nomenclatura de la serie 90), tendrá un tamaño que le permita competir con autos como el sedán eléctrico i5 de BMW, el Mercedes-Benz EQE y el próximo A6 E-Tron de Audi.
Como fanático de los sedanes eléctricos, espero con ansias este.
Las proporciones son más difíciles de juzgar a partir de la línea del techo que se ve en la imagen del anuncio. Además, no hay indicios de las ruedas. Pero creo que este sedán eléctrico probablemente tendrá las proporciones altas y el piso elevado típicos de otros sedanes eléctricos, una desafortunada realidad del paquete de baterías.
De todas formas, el ES90 tendrá sin duda una sección transversal aerodinámica más pequeña que el EX90 y un peso menor. Si nos atenemos a la suposición de que este nuevo modelo compartirá plataforma, tren motriz y, lo más importante, batería de 111 kilovatios-hora, el sedán debería poder igualar o, más probablemente, superar la autonomía estimada por la EPA para el SUV de 300 a 310 millas.
Por último, si observamos detenidamente el avance, también podemos ver una pequeña protuberancia justo encima del parabrisas, similar al sensor lidar montado en el techo del EX90. Esto está en línea con las afirmaciones anteriores de Volvo de que la tecnología de detección láser será una parte clave de su tecnología de seguridad en el futuro.
La convención de nombres para vehículos eléctricos de Volvo es un poco molesta, pero fácil de analizar. ES90 = Sedán eléctrico, Serie 90.
Durante su evento 90/90 Day, Volvo anunció que los primeros ejemplares de su SUV EX90 llegarán a los clientes de todo el mundo este mes, y que las entregas en Estados Unidos se esperan para finales de este año. Además, está previsto que se actualicen los modelos híbridos enchufables y suaves del XC90.
Después de algunos tropiezos, estos son dos grandes pasos hacia el objetivo del fabricante de automóviles de tener una línea totalmente electrificada para finales de la década.
Espere más detalles y avances de este nuevo ES90 que se lanzarán en los próximos meses.
